População espera das autoridades a realização da estrada que irá integrar 30 municípios
Os 30 municípios que compõem os dois territórios de identidade (Médio Sudoeste e Médio Rio de Contas) tem suas economias freadas pela ausência de um trecho de estrada de 42 quilômetros entre as localidades de Iguaí e Dário Meira. Essa estrada asfaltada diminuiria a distância entre os municípios que compõem os dois territórios em até 90 km entre alguns municípios desses dois territórios, como também diminuirá em até 150 km a distância de alguns municípios do Médio Sudoeste para Salvador. Para o economista José Cândido de Oliveira, essa estrada facilitará o intercâmbio comercial entre esses municípios, e o escoamento de produção de todo região do Médio Sudoeste.
Gestores, empresários e produtores rurais aguardam há muitos anos a execução dessas obras. Há mais de dez anos o pedido foi feito às autoridades, mas até o momento nada foi feito.
Para Cândido de Oliveira, essa estrada beneficiará aproximadamente 700 mil pessoas que compõem os 30 municípios dos dois territórios de identidade. Os municípios são: Médio Sudoeste – Iguaí, Caatiba, Firmino Alves, Ibicuí, Itambé, Itapetinga, Itarantim, Itororó, Macarani, Maiquinique, Potiraguá, Santa Cruz da Vitória e Nova Canaã.
Cidades do Medio Rio de Contas – Dário Meira, Boa Nova, Itagibá, Ipiaú, Gongogi, Ibirataia, Itagi, Itamari, Jitaúna, Nova Ibiá, Ubatã, Aiquara, Apuarema, Barra do Choça, Manuel Vitorino, Jequié.
O governo da Bahia, em 2009, na abertura da Primeira Conferência Estadual de desenvolvimento Regional e Territorial, evidenciou a importância do desenvolvimento regional, através da integração entre regiões, buscando uma nova e diferenciada dinâmica das atividades locais dos municípios nas suas atividades de comércio, indústria, agricultura, agronegócio e outros segmentos.
Utilizou-se do conceito de território de identidade do grande geógrafo baiano Milton Santos para estabelecer divisões territoriais no Estado da Bahia, visando, como preceitua o renomado geógrafo, facilitar o intercâmbio de trocas e assimilações de uma região para outra, de modo a promover o ressurgimento de novas expressões econômicas, culturais e sociais resultantes deste processo. Isto, não obstante, não há como promover a integração entre territórios sem efetivas ações do Governo do Estado, especialmente quando demanda a construção de rodovias.
As rodovias, neste caso, se apresentam como fator básico e fundamental para a promoção da interligação entre regiões. Elas exercem um forte papel de agente catalizador das trocas e assimilações entre um território e outro e assim possibilitam a integração de todas as ações humanas favorecendo o intercâmbio de bens e serviços, com impactos positivos sob o ponto de vista econômico, social e político.
Por falta da construção de um trecho da BA-644, hoje está totalmente prejudicada a integração entre o Território do Médio Sudoeste e o Território do Médio Rio de Contas, com prejuízo para o desenvolvimento de 30 municípios que comporta uma população de aproximadamente 800 mil habitantes.
Para a efetiva integração entre estes dois território é imprescindível que o Governo do Estado coloque em prática as suas intenções consignadas na Primeira Conferência Estadual de Desenvolvimento Territorial, realizada em Salvador em 2009, construindo um trecho de 42 quilômetros da Rodovia BA-644, entre a BA-262 (em Iguaí) e a BR-030 (em Valentim – no município de Boa Nova), abrindo caminho entre a BR-101 (em Gandu) e a BA-262 (em Iguaí) Esta é uma região carente que apresenta baixos IDHs (Índice de Desenvolvimento Humano), porém, com enorme potencial para melhoria dos seus indicadores sociais. Possui clima e solo privilegiados e uma estrutura agrária bastante diferenciada. Em sua maioria, as propriedades rurais são de pequenos produtores com aptidões naturais voltadas para a produção de cacau, cana-de-açúcar, café, leite entre outros.
Hoje, por falta da construção deste trecho da Rodovia BA 644 o desenvolvimento dos dois territórios de identidade encontra-se prejudicado. As articulações econômicas e sociais não são possíveis sem a referida rodovia. Os eventuais deslocamentos do Território do Médio Sudoeste para seu vizinho (Território do Médio Rio de Contas) e, também para a capital Salvador, demandam distâncias aproximadas de 100 e 500 quilômetros, respectivamente.
Com a construção do referido trecho da Rodovia BA-644 estas distâncias poderão ser reduzidas para 42 quilômetros e 350 quilômetros, respectivamente, e a integração entre os territórios ocorrerá de forma efetiva com reflexos positivos para o desenvolvimento local de todos os municípios e extraordinários benefícios sociais para seus habitantes.
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Por Ascom/ UPB